中央车站
在位于第42大道和公园大道交汇处的中央车站入口处，科尼利厄斯·范德比尔特的“交通神庙”顶上，矗立着三尊雕像，分别代表墨丘利、赫拉克勒斯和密涅瓦——希腊的速度、力量和智慧之神。
美丽的主大厅，雄伟的柱子，臭名昭著的拱形金箔彩绘天花板和拱形窗户，每天欢迎75万繁忙的旅行者，通勤者和游客。
杰奎琳·肯尼迪（Jacqueline Kennedy）称它是“纽约过去和现在之间的普遍象征”，但在宏伟的航站楼之下，塞巴斯蒂安·阿尔瓦拉多（Sebastien Alvarado）和CJ·克莱因（CJ Klein）等人瞥见了未来。“你绕着中央车站走，然后拐过一个街角，那里有一扇胶合板门，然后你就进入了一个完全不同的空间，”黛安·韦斯特林克说。
曼哈顿交通管理局的东侧通道项目（ESA）位于中央车站下方160英尺处，是开发交通基础设施的复杂规划和组织的一个例子。
在这里，工程师们正在建造一个新的八轨终点站和大厅，为长岛铁路服务，将大约16.2万人从长岛和皇后区前往曼哈顿。
“你的上方是一个巨大的、人口密集的城市。你是怎么做到这一切的？在那里，你可以借助最新最好的技术像鼹鼠一样挖掘。——乔安娜·韦斯特林克
“看看每天进出曼哈顿的数百万人，”乔安妮·韦斯特林克说。“你是怎么做到的？”如果你只有这样的道路，那是不可能的。如果没有高效的铁路运输，你不可能拥有像曼哈顿这样的地方。这都与交通系统有关。怎样才能使后勤工作顺利进行？你如何提高系统的效率，以及你把人们转移到哪里，他们可以去哪里？”
这个火车站下面的火车站是一个巨大的感官建筑工地。洞穴的规模使工人们相形见绌。学生们穿着钢头靴，踏过泥泞的地板。人造光照亮了戏剧性的拱门，空气中弥漫着混凝土的味道。岩石隧道基本完工，自动扶梯和电梯结构已经到位。
“我对每个阶段的战略规划和项目组织感到惊讶，”阿尔瓦拉多说。“我能够认识到日程规划和职业道德是如此大规模项目成功的关键。”
欧空局的项目始于20世纪50年代的对话。预计将于2022年底完工。这个耗资100亿美元的项目包括8英里的新隧道。
克莱因说：“过去是——现在仍然是——很难想象我是在美国最大城市地下一百多英尺的地方。”“隧道的大小足以让我几乎说不出话来。”