布鲁克林大桥
如果你要在公交车上花14个小时，卡茨熟食店是一个典型的城市介绍。
Katz将其成功归功于强烈的社区意识。20世纪初，由于下东区周围缺乏交通工具，居民们——包括新移民家庭——为自己创建了一个社区。
交通仍然是文化和社区的中心，距离熟食店只有很短的巴士车程，自由女神巍然矗立，城市的灯光在东河上反射，在天际线上投射出一种光芒，一直延伸到夜晚。
这座城市有很多令人叹为观止的景色，但这一站在布鲁克林大桥上的景色可能是最具代表性的。布鲁克林大桥全长3640英尺，由花岗岩、钢铁和电缆组成。
“站在布鲁克林大桥上，这是一座建于19世纪，至今仍为纽约人民服务的大桥，令人敬畏，”亚当·库琴斯基说
韦斯特林克说：“走在桥上，你不会被交通吓倒。“你没有意识到这一点。你漂浮在上面。它在你下面嗡嗡作响，你在那里有一套宏伟的电缆和这些塔，看着你周围的水和城市，这里有世界上没有的塔的大规模爆炸。”
缆绳在桥上蜿蜒而过，固定在桥的两侧，而细工们则把桥面悬挂在那里，学生们站在那里观看。克莱因说：“第一次从很远的地方看到纽约市，观察到建筑大小、形状、设计和位置上的巨大差异，这是一种感觉。”
始建于1869年，历时14年。该项目受到各种挑战的困扰，包括总工程师约翰·罗布林（John A. Roebling）在工作开始后不久去世。他的儿子华盛顿·罗布林在接班后不久就病倒了。他坚持在床上指挥施工，而他的妻子艾米丽·罗布林（Emily Roebling）则起着辅助作用，在丈夫和工地上的工人之间充当联络人。
这座桥标志着沉箱技术的首次使用，将倒置的圆柱形管道沉入地下，使工人能够在水下建造。“如此大跨度的电缆技术完全不同。这是开创性的，”韦斯特林克说。“他们在重塑悬索桥的概念。我们试图让学生们思考技术变革，当然，还有这座桥的标志性性质，它已经存在了125年以上。”
当它于1883年5月向公众开放时，有15万人和1800辆汽车通过布鲁克林大桥。如今，根据纽约市交通部（Department of Transportation）的数据，每天有超过12万辆汽车、4000名行人和2600名骑自行车的人会看到截然不同的风景。“学生们喜欢看到城市的景色，”韦斯特林克补充说。“你很清楚纽约为什么会在那里。”